Túnel submarino para bicis en Róterdam
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19. APARCABICIS INTEGRADOS EN LAS COLINAS EN COPENHAGUE (DINAMARCA)
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20. APARCAMIENTO PARA BICICLETAS EN ZWOLLE (PAÍSES BAJOS)
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21. PUENTE COLGANTE PARA BICICLETAS EN ÁMSTERDAM (PAÍSES BAJOS)
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22. TÚNEL SUBMARINO PARA BICIS EN RÓTERDAM (PAÍSES BAJOS)
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23. EL NUEVO PARKING PARA BICICLETAS DE LA HAYA (PAÍSES BAJOS)
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24. Túnel ciclista y peatonal bajo el río Tyne en Newcastle (Reino Unido)
19. Aparcabicis integrados en las colinas de Copenhague (Dinamarca)
Fotos
La plaza fue diseñada por el estudio de arquitectura Cobe, que ya ha ganado los premios de arquitectura necesarios. Es una de las plazas públicas más grandes de Copenhague con una superficie de 20.000m2. El nuevo Karen Blixens Plads ha recibido un paisaje ondulado único, con colinas en bicicleta para aparcar alrededor de 2000 bicicletas. Además, se ha convertido en un lugar de encuentro activo para los 16.000 estudiantes, 2000 empleados y residentes locales.
20. Aparcamiento para bicicletas en Zwolle (Países Bajos)
Fotos
Zwolle es conocida como una ciudad en bicicleta, por lo que la accesibilidad del transporte público en bicicleta es muy importante para la ciudad. Por lo tanto, la nueva plaza de la estación y el aparcamiento para bicicletas están diseñados para permitir a los pasajeros viajar a y desde la estación en bicicleta lo más cómodamente posible. El ciclista entra en la estación en una instalación de almacenamiento que atrae a todos los sentidos. La vegetación, el agua corriente y mucha luz del día crean una experiencia especial.
21. Puente cogante para bicicletas en Ámsterdam (Países Bajos)
Fotos
El Puente Nescio (o Nesciobrug en holandés) es un puente ciclista y peatonal en los Países Bajos . Este puente colgante curvo de acero , ubicado en Ámsterdam , es el primer puente colgante del país que solo lleva una pista para bicicletas y una acera, y con casi 800 metros de longitud, también es una de las pasarelas y pasarelas para bicicletas más largas del país. Además, es el puente colgante de un solo cable más largo de los Países Bajos . El puente fue diseñado por Jim Eyre de Wilkinson Eyre Architects , con sede en Londres , en cooperación con dos firmas de consultoría de ingeniería multinacionales : el grupo ARUP con sede en Londres y Grontmij con sede en Holanda . El diseño destaca por el uso de un solo cable autofinanciable . El puente ha ganado varios premios, incluido el premio IstructE Pedestrian Bridges 2007 , la medalla Arthur G. Hayden 2007 de la International Bridge Conference en Pittsburgh y el premio nacional holandés 2006 para la construcción en acero ( Nationale Staalprijs ).
22. Túnel submarino para bicis en Róterdam (Países Bajos)
Fotos
Una gran cantidad de ciclistas y peatones utilizan Maastunnel en Rotterdam para viajar por debajo del río principal de la ciudad. Ambos grupos de usuarios tienen su propio espacio separado en el túnel: Los peatones caminan un piso por debajo de la ruta ciclista. Maastunnel, en las afueras al oeste del centro de Rotterdam, incluye túneles peatonales y de ciclismo. Alrededor de 5000 ciclistas y peatones utilizan el túnel diariamente. La característica interesante es que los peatones y los ciclistas tienen sus propios pisos separados.
23. El nuevo parking para bicicletas de La Haya (Países Bajos)
Fotos
Uno de los aparcamientos para bicicletas más grandes de los Países Bajos se ha construido debajo de Koningin Julianaplein en La Haya, justo enfrente de la Estación Central. Silo ha desarrollado un potente concepto espacial que transforma el aparcamiento de la bicicleta en una experiencia similar a un museo. El resultado no convencional mejora la comodidad y la seguridad para los miles de usuarios diarios. Una buena conexión entre bicicleta y tren es un vínculo esencial en la red de movilidad urbana.
24. Túnel ciclista y peatonal bajo el río Tyne en Newcastle (Reino Unido)
Fotos
El Tyne Cyclist and Pedestrian Tunnel fue el primer túnel para bicicletas construido especialmente en Gran Bretaña. Corre bajo el río Tyne entre Howdon y Jarrow, y fue inaugurado en 1951, anunciado como una contribución al Festival de Gran Bretaña. En cada extremo, los túneles están conectados a edificios de superficie por dos escaleras mecánicas y un ascensor. Las escaleras mecánicas Waygood-Otis tienen 306 escalones de madera cada uno y son los modelos originales de 1951.[1] En el momento de la construcción, eran las escaleras mecánicas de una sola altura más altas del Reino Unido, con una elevación vertical de 85 m (26 pies) y una longitud de 60 m (197 pies). En 1992, se construyeron escaleras mecánicas