13. En bici a la calle desde la puerta de casa en un edificio de viviendas en Orestad - Copenhague (Dinamarca)
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8 house es un moderno edificio en forma de 8 en Copenhague que te permite llegar en bicicleta hasta la puerta de tu casa. Alcanza como máximo los 10 pisos y todo está conectado por un circuito con carril bici que va desde la calle hasta los áticos, pasando por los jardines. El pasaje tiene 9 metros de ancho y permite llegar fácilmente desde el parque situado en el lado oeste hasta los canales de agua que se encuentran en el este. La idea de este edificio es proporcionar un espacio accesible para todo el mundo donde puedan desarrollar sus actividades inmersos en la tranquilidad de estar en un área suburbana.
14. Puente para ciclistas en forma de Z en Purmerend (Países Bajos)
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El puente Melkwegbridge, diseño del estudio NEXT de Amsterdam, es un lugar con una identidad propia. Extendiéndose sobre el Canal Noordhollandsch, conecta el centro histórico de la ciudad de Purmerend con el vecindario Weidevenne. Para cumplir con los requisitos de gradiente para el tránsito de bicicletas y sillas de ruedas, el puente debía tener al menos 100 metros de largo. Por este motivo, el puente separa el tráfico de bicicletas y sillas de ruedas del tráfico peatonal. El puente para bicicletas serpentea sobre el agua, lo que lo hace lo suficientemente largo como para limitar el gradiente. Al mismo tiempo, el arco peatonal elevado, una extensión del histórico Melkweg, ofrece una amplia vista del casco antiguo de Purmerend. Este arco, que tiene más de 12 metros de largo, proporcionando una vista panorámica del conjunto urbano.
15. Túnel bajo la estación central de Ámsterdam (Países Bajos)
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El túnel que conecta a los ciclistas y peatones que se dirigen de la estación central de Amsterdam a su lado norte.Las paredes laterales, la acera peatonal y parte del techo están decorados con 77.730 azulejos de cerámica pintados a mano. En su totalidad, muestran un paisaje marino de Cornelis Bouwmeester que data del año 1700. Fue realizado por la diseñadora originaria de Amsterdam, Irma Boom. Es una obra hermosa que se puede ver ver la próxima vez que pases por allí caminando o en tu bicicleta. Se buscaba seguridad, y se ha conseguido pues en sus entradas lospeatones y ciclistasno encontrarán coches, han sido desviados por otro nuevo túnel. La seguridad es uno de las muchas características en este túnel que dispone además de guardias para verificar el estado y tránsito de la zona. Por si fuera poco, además existen controladores de velocidad para las bicicletas y favorecer así la convivencia entre ciclistas y peatones.
16. Túnel ciclista y peatonal bajo el río en Amberes (Bélgica)
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El túnel de Santa Ana de Amberes desciende 31 metros bajo el lecho del río; en su momento fue una obra de ingeniería de gran complejidad, actualmente se la conserva intacta por su valor histórico y urbanístico. Hay que reconocer que la obra fue estupendamente realizada, los años no la han deteriorado a pesar del gran tráfico que recibe día a día. El pasillo tiene forma de tubo, un diámetro de cuatro metros y medio, y está revestido de azulejos de cerámica blanca. Por allí sólo se permite pasar caminando o en bicicleta. Se tarda aproximadamente 10 minutos en llegar a la orilla, donde se encuentra la mejor vista de la catedral gótica y las grúas del puerto.
17. Carril bici por un antiguo trazado ferroviario en Bath (Reino Unido)
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En el año 2007 esta ciudad comenzó a pensar cómo se podría recuperar el espacio de un antiguo túnel ferroviario. Unos años después comenzaron a construir una ciclovía y ruta peatonal. En 2013 se inauguró con 1,6km de largo, pero además construyeron un circuito de 20km que conectaba los túneles entre el centro del barrio Midform y el de Monkton Combe. Incluso parte de la ruta pasa por el acueducto Dundas del año 1797.
18. RijnWaalpad, una autopista de 16 kms. para bicicletas. (Países Bajos)
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La autopista para bicicletas RijnWaalpad consta de 16 kilómetros de longitud que conecta las ciudades de Arnhem y Nimegue. se encuentra en el este del país, muy cerca de la frontera alemana. Las bicicletas se pueden usar con total seguridad, al margen de los automóviles. La autopista está iluminada y cubierta con un betún ocre que parece agradable de tomar prestado. Los túneles de bicicleta permiten cruzar carreteras concurridas sin necesidad de detenerse. Requieren que los ciclistas superen diferencias de altura más pequeñas que los puentes (porque la distancia requerida para el tráfico de coches es mayor que para las bicicletas) y les permiten utilizar la velocidad ganada en descenso para facilitar el ascenso.